所以，創(chuàng)業(yè)者們，你的身段放得還不夠低，要低到塵埃里，才看得見報表上急缺的現(xiàn)金。

李斌硬啊，咬死不放棄汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，跟幾個股東說，公司賬上就還剩600萬，拿錢走人吧，欠你們那400萬我一定給還上。然而最奇葩的是，他并非打打游戲就算了，他還自學了BASIC通用指令代碼編程。

李斌咬死不肯放棄汽車互聯(lián)網(wǎng)，跟股東說，公司賬上還剩600萬，你們走人吧，欠的400萬我自己還。易車成為唯一一個在海外上市的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司的秘訣是什么? 因為李斌實在是太低調(diào)了，他雖然沒有樂視賈躍亭的天馬行空，也沒有馬云那樣長袖善舞，但當機會來臨時，他總能緊緊地把握住并將資源加整合，往往是這種人，才會悄無聲息的干成一件大事：今天的易車并不是以單獨的個體存在，它旗下有易車網(wǎng)、淘車網(wǎng)、易動應(yīng)用、汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)、易湃、新意互動多種業(yè)務(wù)模式，這種資源整合的優(yōu)勢能讓易車全方位和立體化的抓住用戶的實際需求，然后狠戳之。易車網(wǎng)就在這個背景下誕生了。

今天創(chuàng)哥要寫的這個創(chuàng)始人簡直了，上市公司的老大，身價上億，卻整天開著一輛二手奧迪混跡于市井之中，40多歲的人了，還在租房子住。 然而沒想到的是，易車網(wǎng)剛創(chuàng)立，李斌就遭遇了互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅的窘境，公司虧損十分嚴重，幾個大股東一看，此時不跑更待何時?于是要挾李斌，你要么換個方向，咱們大家好好開始，要么我們撤資，這爛攤子你收拾吧。

獨自一人扛起了400多萬的債，霸氣帶領(lǐng)易車赴美上市在北大讀書期間，李斌的人生簡直就像充了錢的人民幣玩家一樣，別人讀大學拿個雙學位就挺牛逼的了，但李斌更牛逼，他直接拿了個三學位，邊讀本專業(yè)，邊輔修了法律跟計算機，不僅如此，他還打了50多份工。

 臨近高考，別人都在頭懸梁針刺骨，恨不得一分鐘掰成兩個使，而李斌卻儼然活成了一個問題少年，成績更是差的一塌糊涂，老師很無奈，嘆氣說這娃算是完了，還是回家放牛吧，甭高考了。3、首頁競爭數(shù)量：首頁的排名站點(獨立網(wǎng)頁域名首頁)越多說明關(guān)鍵詞的競爭越大，即使沒有任何指數(shù)可言，但是關(guān)鍵詞難度依然很大。

站長工具之類的平臺都是先通過網(wǎng)頁去除所有HTML元素代碼以后所得到的網(wǎng)頁總字符進行計算。衡量一個關(guān)鍵詞在站點是否堆砌的核心要點絕對不是看關(guān)鍵詞密度。

關(guān)鍵詞有TF-IDF算法，網(wǎng)頁有文檔檢索模型等。1、關(guān)鍵詞長度：關(guān)鍵詞字符越短，關(guān)鍵詞明顯優(yōu)化越難，因為關(guān)鍵詞字符越短，那么要把控的用戶需求越多，導(dǎo)致關(guān)鍵詞的優(yōu)化難度增加